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催化燃烧废气处理技术是废气先通过预处理

催化燃烧废气处理技术是废气先通过预处理，去除绝大部门的粉尘和颗粒状物质和油膏等，然后将废气引入阻。再送入浓缩体系，将氛围与废气分散，废气部门进入下一步处理工序，氛围部门进入排放口排放;废气经过蓄热体系，使废气到达起燃温度落伍入催化室，在催化剂的作用下，进行催化燃烧。轮胎厂的废气有肯定的橡胶、塑料异味，其身分重要为H2S、CS2、MCH及少量其他臭气身分。

进入催化燃烧装置的气体

进入催化燃烧装置的气体首要经过预处理，除去粉尘、液滴及有害组分，避免催化床层的堵塞和催化剂的。进行催化床层的气体温度必须要达到所用催化剂的起燃温度，催化反应才能进行。有机废气由装置上部进风口进入预处理器，经过多层不锈钢丝网组成的粗效过滤元件去除废气中的灰尘等颗粒物，由装置下部总通道进入组合吸附床(两行并列6格)。每个吸附床均带有一套气动切换阀，该切换阀可将吸附床转换成吸附/脱附状态。

催化燃烧装置主要是由热交换器、燃烧室、催化反应器、热回收系统

催化燃烧装置主要是由热交换器、燃烧室、催化反应器、热回收系统和净化烟气的排放烟囱等部分组成，其净化原理是：未净化气体在进入燃烧室以前，先经过交换器被预热后送至燃烧室，在燃烧室内达到所要求的反应温度，氧化反应在催化反应器中进行，净化后烟气经热交换器释放出部分热量，再由烟囱排入大气。

催化燃烧器电控制系统 ：由PLC控制器、文本显示器、变频调速器、点火器、紫外线传感器、热电偶等电控设备以及风机，另外由零压阀调节燃气与空气的比例。催化燃烧电气控制系统工作过程分为三个状态：燃烧器工作状态、停止状态及参数设定状态。

催化剂主要有一个原则,那就是,当有机废气的温度低于100℃,浓度较低,在这种情况下不能提供的热量,所以它需要加热前的预热室进入反应器。常用的预热方法主要有燃气或电加热，两者都可以将废气加热到催化反应所需的点火温度，从而达到燃烧和氧化分解的目的。换热器内燃烧的氧化气体可以与未处理的废气交换热量，从而回收部分热量。

由于高温有机废气和有机质的含量高,它通常只需要燃烧室的催化燃烧装置和电加热器供应气体,使其燃烧,然后交换器将恢复部分纯化气体所产生的热量。这样做的好处是在正常运行时可以保持热量平衡，而不需要额外的热量。